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　　機床導(dǎo)軌的摩擦力是通過什么方式減小的呢？這種軌道可以通過很多種方式來減小摩擦力，比方說可以采用一些特殊的軌道材料來減小摩擦力，也可以通過一些特殊的機械部件來達到減少阻力的效果，另外還可以通過潤滑劑的方式減小阻力，由于這種軌道的工作原理是比較復(fù)雜的，所以說不同類型的軌道在減小摩擦阻力的方式方法上面，會有很大的不同，因此下面就來簡單分析介紹一下三種比較常見的軌道都是通過什么方式來減小摩擦阻力的。

　　機床導(dǎo)軌減小摩擦阻力的方法非常的多，有一種液壓軌道是比較常見的一種類型。機場在這種軌道里面運行的時候，機場本身和軌道之間是沒有直接的接觸的，這樣一來就可以最大限度的減小摩擦的阻力，軌道既然沒有和機場直接接觸，那么是采用什么樣的方式可以讓機床在軌道上面靈活的運行呢？其實這種液壓軌道里面會充入一種壓力油，這種壓力油在軌道里面會讓機床懸浮起來，也就是說機場就懸浮在這種壓力油里面，運行的時候也是在這種壓力油里面穿梭運行，而且這種壓力油的承受的壓力還可以根據(jù)機床的重量進行自動的調(diào)節(jié)，從而保持機床可以在軌道上面始終保持平穩(wěn)的狀態(tài)，有了這種壓力油就可以讓機床在上面運行的時候，摩擦阻力非常的小，同時有了這種壓力油的存在可以讓這個軌道運行的時候使用很小的功耗，由于機場本身和軌道之間是沒有直接接觸的，所以說基本上不會產(chǎn)生軌道或者是機床的磨損。第二種比較常見的就是利用滾珠來減小摩擦力的軌道，這種軌道里面有特殊制作而成的經(jīng)歷的滾珠，機床就在這些滾珠的牽引之下運動，能夠保持比較好的平穩(wěn)狀態(tài)。

　　第三種機床導(dǎo)軌減少阻力的方法就是使用一些特殊的材料來制作軌道，這種特殊的材料本身就具有很好的抗摩擦和抗磨損的能力，因此軌道和這種材料接觸的時候摩擦阻力也是非常小的，并且這種軌道在精度控制方面會更加的容易，隨著表面淬火技術(shù)的應(yīng)用可以讓這種軌道的表面摩擦阻力進一步減小。

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